Ducati 748RS 2000年に発売された748Rの市販レーサー。2000年、2001年、2002年式と各1台のみ日本に生息。このオートバイいわゆるドゥカティモーターからではなくドゥカテイコルセよりデリバリーされる本物のRSである。一見すると748Rをうまくカスタムしてあるぐらいにしか見えないがよくみるとまったく別ものであることに気が付く。
12400rpmまで回すことを許されたエンジンは官能的ですらある。ソフトウエイ(パーツリスト)にも掲載されていない幻の2002年型である。2001年冬イタリア本社に於けるサービストレーニングで本社に訪れたとき10数台ほど真っ黒い748RSが出荷を待っていた。その中の最後の1台が日本に輸入された。

Ducati supermono Ducati 本社のムゼオ見学で説明を受けた言葉がジュエリーオブドゥカティ。その言葉がまさに当てはまるほどとても美しく官能的で機能的なオートバイ。タンブリーニ指揮下のもとにテルブランチがデザイン。モトGPチームのドメニカーニがフレームデザイン。天才技術士ボルディがツインエンジンのコンロッドを残しつつスーパーシングルのエンジンを製作。シングルレースで沢山の勝利を手にしながら92年の発表以来市販化を期待されているオートバイ。私の知る範囲で日本に550cc、570ccで7台生息。このオートバイは後期型570cc新車で輸入、サンデーレースで数戦使用、チームファンデーションにて全体的にフルOH後参加するサンデーレースがない為眠りについている。

1972年のイモラレーサーのレプリカモデルとして製作された1974年型750SS。ラウンドケースのエンジンを心臓部に搭載したDucatiの代表作。30年ほど前のオートバイであるが現在でも十分通用する美しさを備えている。イモラレプリカと呼ばれるとこのオートバイ、当時の輸入元である村山モータスが輸入した10数台の中の1台。10数年の長い眠りから2002年冬のモトルネッサンスで目を覚ました。厚化粧されたいわゆる化粧美人ではなく枯れた良さが残るオートバイ。